{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}

{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}

MENU CART {{currentCart.getItemCount()}}
MICRO ACE A0825 EH10-26 量産機 吹田第二機関区 (雙動力)

MICRO ACE A0825 EH10-26 量産機 吹田第二機関区 (雙動力)

JAN : 4968279108321

HK$1,140.00
HK$800.00
{{shoplineProductReview.avg_score}}( {{shoplineProductReview.total}} {{'product.product_review.reviews' | translate}} )
{{amazonProductReview.avg_rating}}( ({{amazonProductReview.total_comment_count}} {{'product.product_review.reviews' | translate}}) )
Quantity Product set quantity
Sign in/up now
Add to Wishlist
Sign in/up now
The maximum quantity per submit is 99999
This quantity is invalid, please enter a valid quantity.
Sold Out

Not enough stock.
Your item was not added to your cart.

Not enough stock.
Please adjust your quantity.

{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}

{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}

Limit {{ product.max_order_quantity }} per order.

Only {{ quantityOfStock }} item(s) left.

Please message the shop owner for order details.
Sign in/up now
Add to Wishlist
Sign in/up now

Description

MICRO ACE N Scale (1/150) 鐵道模型 :


MICRO ACE A0825  EH10-26 量産機 吹田第二機関区 (雙動力)


~ 隨著電氣化進程的推進，電力機車逐漸成為東海道本線貨運列車的標準配備。

~ 然而，當電氣化區段延伸至米原時，日本國家鐵路公司（JNR）發現，單一傳統機車無法牽引重達1,200噸的列車穿越關原。因此，他們開發了EH10型機車，這是一款基於傳統EF15型機車，配備八個驅動軸。

~ EH10型機車車身長度超過22米，為了獲得足夠的有效長度，取消了前轉向架，並採用了兩節車廂相連、四個驅動軸的結構，以提高曲線通過性能。

~ 這種側面設有乘員艙門的非貫通式箱形車身成為了未來JNR電力機車的標準配置，每節車廂都配備了一個受電弓。

~ 八台MT43引擎的額定輸出功率為2600千瓦，其重達116噸的龐大車身和帶有黃色條紋的墨黑色車身為其贏得了“猛獁象”的綽號。 

~ 1954年，四台原型機問世，到1957年共生產了60台量產機車，並改變了受電弓位置，減輕了各種零件的重量。

~ 目前，共有64台機車在岡山以東的東海道-山陽本線服役。

~ 由於它們不適合牽引高速貨櫃列車，並且難以與其他F級機車串聯，因此在其繼任者EF66推出後，它們退出了主力服役。

~ 此外，由於難以將其改裝到地方線路，最終在1981年，所有F級機車都退役了。


** 基本會員 / 豆鐵友會員 均享有現金積分回贈, 詳情可參閱 會員優惠簡介  **

** "豆鐵友" 折扣 不適用於此商品 **



You might also like...