{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}

{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}

目錄 購物車 {{currentCart.getItemCount()}}
KATO 3068-1 ED16

KATO 3068-1 ED16

JAN : 4949727705460

HK$530.00
HK$330.00
{{shoplineProductReview.avg_score}}( {{shoplineProductReview.total}} {{'product.product_review.reviews' | translate}} )
{{amazonProductReview.avg_rating}}( ({{amazonProductReview.total_comment_count}} {{'product.product_review.reviews' | translate}}) )
數量 組合數量
立即登入/註冊
加入追蹤清單
立即登入/註冊
一次最大商品購買數量限制為 99999
該數量不適用，請填入有效的數量。
售完

商品存貨不足，未能加入購物車

您所填寫的商品數量超過庫存

{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}

{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}

每筆訂單限購 {{ product.max_order_quantity }} 件

現庫存只剩下 {{ quantityOfStock }} 件

若想購買，請聯絡我們。
立即登入/註冊
加入追蹤清單
立即登入/註冊

商品描述


KATO 3068-1 ED16


<最少通過半徑 : R216>



~ ED16型電力機車是日本鐵道省（日本國鐵前身）時期（1931年）生產的中型標準電力機車，當時進口電力機車是主流。

~ 該型機車共生產了18台，最初運行於中央線的笹代隧道和上越線的清水隧道等山區電氣化線路。

~ 戰後，這些機車被部署在青梅線、五日市線、南部線（立川車輛段）和阪和線（大鳥車輛段）。

~ 大約在1965年，全部18台機車集中到立川車輛段，用於連接奧多摩和京濱工業區的石灰石專線運輸。

~ 由於當時青梅線的線路坡度較緩，這種軸重較輕的機車服役時間較長。

~ 這是一輛著名的老式機車，於 1983 年以一次「告別運行」結束了它的服役生涯。









您可能喜歡...