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日本約 2026 年 5月出貨 (最終日期以官方公佈為準)
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KATO 3090-3 EF66 0番代後期形 BLUE TRAIN 牽引機
~ 該機車自日本國鐵時代末期以來便一直服役於東海道和山陽藍列車。
~ 它配備了LED內裝照明,擁有強大的牽引力,能夠以4%的坡度牽引15節車廂的客運列車,因此適用於各種不同的軌道佈局。
~ 該機車於1968年首次亮相,其動力比EF65型機車提升了50%,以滿足高速貨運列車的需求。
~ 該機車多年來主要服務於東海道本線和山陽本線的貨運列車,1985年被選中牽引同一條路線上的藍色特快列車。
~ 從日本國鐵(JNR)轉入JR西日本後,所有機車均駐紮在下關車輛段(現為下關綜合車輛中心),並繼續用於牽引東海道本線和山陽本線的藍色特快列車,但經過改裝以適應客車車廂。
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