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B. KATO 10-1920 313系5000番台<新快速> (增結・3両)
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C. KATO 10-1921 313系5300番台<新快速> (增結・2両)
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- 313系於1999年投入營運。憑藉其根據線路量身定制的規格和豐富的車型,它已成為JR東海通勤列車和城郊列車的代表。 5000系和5300系屬於大垣電鐵地區,廣泛應用於中京地區。車廂內配備全可翻轉的交叉座椅,其一大特點是引入了車廂間減震器和(5000系)半主動裝置,以提高高速行駛時的乘坐舒適度。
- 5000係為6節車廂,5300係為2節車廂,在「特快列車」等運行中,可以看到多達8節車廂的長列車。
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