{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}
{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}
{{word('consent_desc')}} {{word('read_more')}}
{{setting.description}}
{{ childProduct.title_translations | translateModel }}
{{ getChildVariationShorthand(childProduct.child_variation) }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childProductName }} x {{ selectedChildProduct.quantity || 1 }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childVariationName }}
分類
JAN : 4968279803806
商品存貨不足,未能加入購物車
您所填寫的商品數量超過庫存
{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}
{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}
每筆訂單限購 {{ product.max_order_quantity }} 件
現庫存只剩下 {{ quantityOfStock }} 件
MICRO ACE N Scale (1/150) 鐵道模型 :
MICRO ACE A1077 371系 「特急あさぎり」 シングルアームパンタ 晩年 7両
** 基本會員 / 豆鐵友會員 均享有現金積分回贈, 詳情可參閱 會員優惠簡介 **
** "豆鐵友" 折扣 不適用於此商品 **
~ 往返小田急新宿和JR禦殿場之間的朝霧列車,長期以來一直由小田急車輛運營,但在1991年延伸至沼津。
~ 371系列車正是為此而生。
~ 該列車以「柔和精緻的設計」為理念,配備了高檔設施。
~ SaRoHa 371系列車為雙層結構,二樓為綠色座位,一樓為普通座位,外部以垂直連續的窗戶為特色。
~ 車體主要由普通鋼材製成,車頂等部件則採用不銹鋼。
~ 運轉設備基於311系和213系-5000系,採用勵磁控制,轉向架也相同。
~ 該列車於1991年3月改版後投入使用,並用於朝霧特快列車和Home Liner沼津列車。
~ 隨後,受電弓被替換為單臂受電弓,並在MoHa 371系列空調機車的風扇孔上安裝了方形蓋。
~ 2012年,朝霧特快列車的運行範圍縮短至御殿場站,再次由小田急車輛運行。此後,該列車仍繼續在東海地區的專列上使用,但於2014年退役。