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MICRO ACE A1903 EF10-12 ぶどう色 国府津機関区
~ 日本的電力機車國產化穩定發展,1928年推出了EF52型,1932年推出了EF53型。然而,這兩款機車均為客運機車,貨運列車仍使用大正時代進口的外國機車。
~ 1934年丹那隧道開通後,電氣化的東海道線延伸至沼津,EF10型機車應運而生,成為日本首款F級貨運機車,旨在提升運輸能力。
~ EF10型機車在成熟的EF53型的基礎上進行了一些設計改進,例如調整了低速行駛時的齒輪比以優先保證牽引力,以及採用了單軸轉向架以適應降低的最高速度。
~ 儘管如此,EF10型機車本質上仍是基於現有技術製造的,並且在沒有原型機的情況下一次性批量生產了16台第一代機車,但其可靠性卻非常高。
~ 由於配置和規格各不相同,截至1941年,共生產了41台該型機車,它們主要在東海道線上使用,是戰前主要的貨運機車。
~ 本產品以該機車1960年前後停放在上津機務段時的外觀為原型,當時車身顏色尚未改為較淺的「武都地2號塗裝」。
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