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(預訂) MICRO ACE A1002 EF52-4 ぶどう色1号 甲府機関区

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MICRO ACE A1002 EF52-4 ぶどう色1号 甲府機関区


~ 日本電力機車的歷史始於1912年，當時日本為臼井峠引進了10,000系列電力機車。

~ 大正時代，隨著平線電氣化進程的加快，日本開始從世界強國進口電力機車。

~ 在此背景下，日本第一台由私人企業製造的電力機車ED15於1924年問世。

~ 在此基礎上，在鐵道省的領導下，日本第一台用於幹線的大型客運電力機車EF52於1927年研發成功。

~ 鐵道省整合了各製造商不同的技術和標準，旨在提升各公司的平均技術水準。

~ 主要設備採用西屋公司的單元開關係統，而輔助設備則遵循「取長補短」的設計原則。車體和車廂面積則採用美式標準。

~ 雖然其基本性能總體上達到了預期目標，但由於其旨在兼顧客貨兩用，因此存在諸多問題，例如重量過重、受電弓故障以及運行略顯不穩定。

~ 五年後推出的EF53型機車改進了其中許多問題，使其成為一款傑作。

~ EF52型機車最初在東海道本線運行，約於1949年轉至中央本線。

~ 其性能略微偏向客運機車的低速運行，且重量適中，使其非常適合坡度較大的線路，並擁有較長的服役壽命，包括後來轉至阪和線。



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