{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}

{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}

目錄 購物車 {{currentCart.getItemCount()}}
MICRO ACE A1004 EF52-7 竜華機関区 特別装飾

MICRO ACE A1004 EF52-7 竜華機関区 特別装飾

JAN : 4968279099186


HK$670.00
HK$460.00
數量 組合數量
加入追蹤清單
一次最大商品購買數量限制為 99999
該數量不適用,請填入有效的數量。
售完

商品存貨不足,未能加入購物車

您所填寫的商品數量超過庫存

{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}

{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}

每筆訂單限購 {{ product.max_order_quantity }} 件

現庫存只剩下 {{ quantityOfStock }} 件

若想購買,請聯絡我們。
加入追蹤清單

商品描述


MICRO ACE A1004 EF52-7 竜華機関区 特別装飾


~ 日本電力機車的歷史始於1912年,當時日本為臼井峠引進了10,000系列電力機車。大正時代,隨著平線電氣化進程的加快,日本開始從世界強國進口電力機車。

~ 在此背景下,日本第一台由私人企業製造的電力機車ED15於1924年問世。在此基礎上,在鐵道省的領導下,日本第一台用於幹線的大型客運電力機車EF52於1927年研發成功。

~ 鐵道省整合了各製造商不同的技術和標準,旨在提升各公司的平均技術水準。

~ 主要設備採用西屋公司的單元開關係統,而輔助設備則遵循「取長補短」的設計原則。車體和車廂面積則採用美式標準。

~ 雖然基本性能總體上達到了預期,但由於其既要承擔客貨兩用機車的任務,導致性能略顯平庸,因此也存在諸多問題,例如重量過重、受電弓故障等。

~ 五年後推出的EF53型機車改進了其中許多問題,使其成為一款傑作。

~ EF52型機車最初運行於東海道本線,大約從1949年起,它被調往中央本線,之後又調往阪和線。

~ 它在新線路上服役了很長時間。 1975年8月,為了紀念其退役,塗裝特別的7號機車牽引了臨時特快列車“紀之國53號”,吸引了許多鐵路愛好者的目光。



** 基本會員 / 豆鐵友會員 均享有現金積分回贈, 詳情可參閱 會員優惠簡介  **



您可能喜歡...