{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}
{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}
{{word('consent_desc')}} {{word('read_more')}}
{{setting.description}}
{{ childProduct.title_translations | translateModel }}
{{ getChildVariationShorthand(childProduct.child_variation) }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childProductName }} x {{ selectedChildProduct.quantity || 1 }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childVariationName }}
分類
<保證預訂價 • 不會因日圓匯率上升而增加>
日本約 2027 年 第3季 出貨 (最終日期以官方公佈為準)
JAN : 4968279805190
商品存貨不足,未能加入購物車
您所填寫的商品數量超過庫存
{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}
{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}
每筆訂單限購 {{ product.max_order_quantity }} 件
現庫存只剩下 {{ quantityOfStock }} 件
< 保證預訂價 • 不會因日圓匯率上升而增加 >
** 基本會員 / 豆鐵友會員 均享有現金積分回贈, 詳情可參閱 會員優惠簡介 **
預訂價 : $610., 訂金 : $300. (餘額 $310. 於取貨時繳付)
MICRO ACE A4963 701系5500番代 山形線 2両
●1993年,JR東日本公司推出了701系列交流通勤列車,用於東北地區的本地客運服務。
●為了縮短尖峰時段的上下車時間,該列車採用了雙扇三門全縱向座椅佈局,並配備了階梯式結構以適應各運營區域的站台高度。
●車體採用輕質不銹鋼製造,以209系列車為基礎,並在車頭中央安裝了貫通門,以便多列列車連接。
●主控制器採用VVVF逆變器控制,並在動力車車頂安裝了動態煞車電阻器,以防止再生煞車失效。
●701系5500系列列車於1999年12月4日投入運營,為迎接山形新幹線延伸至新莊的開通做準備。
●該列車以田澤湖線運營的701系5000系列列車為基礎,並進行了一些細微的改動,例如針對板谷峠的連續陡坡採取了相應的措施,以及配備了寬敞的無障礙衛生間。
●此外,該列車還採用了701系列1500系列列車上已應用的再生煞車系統,取消了原先位於車頂的動態煞車電阻器,使車頂設計更加簡潔。
●截至2026年,該列車將與719系5000系列列車一起,作為山形線米澤至新莊段的短途客運列車運營。
1. 已付之訂金不能退回亦不能換取其它貨品
2. 收到取貨通知後, 必須於 5 天內繳付訂單餘額及取貨, 逾期繳付訂單餘額, 訂單會被取消, 已付之訂金將不會被退回, 而本公司亦保留向閣下追討由取消訂單所引起之損失及費用
3. 如因供應商缺貨, 訂單會被取消, 而已繳付之訂金, 將會全數退回*
* 如訂金經由 EPS / 八達通 / 信用咭 / 微信支付 / 支付寳支付, 本公司將收取訂金退款 2% 行政費